如果abs泵坏了，那abs防抱死制动系统就无法工作，并且仪表盘上的abs故障灯也会亮起。

abs几乎是每个汽车的标准配置，abs是防抱死制动系统，这个系统可以在紧急制动时发挥作用。

在紧急制动时车轮是很容易出现抱死现象的，如果在紧急制动时车轮抱死了，那车子将会打滑失控，这样是非常危险的，此时驾驶员既不能让车子减速也不能控制汽车的行驶轨迹。

如果有了abs系统，那在紧急制动时abs可以让车轮保持边滚边滑的状态，这样车轮就不会抱死了。

此时驾驶员是可以让汽车减速并且控制汽车的行驶轨迹的。

如果驾驶配备了abs系统的汽车，那在紧急制动时可以一边让汽车减速一边控制行驶轨迹躲开障碍物。

abs系统可以调整施加在四个车轮上的制动力，这个系统是通过轮速传感器来监测车轮转速的，如果某个车轮的转速过低了，那abs系统就会降低施加在这个车轮上的制动力。

如果仪表盘上的abs故障灯亮了，那车友们需要立即去修理厂或4s店检查一下abs系统，如果此时还继续用车，那是存在一定安全隐患的。

ABS材料根据冲击强度可分为：超高抗冲型、高抗冲击型、中抗冲型等规格；根据成型加工工艺的差异，又可分为：注射、挤出、压延、真空、吹塑等规格；依据用途和性能的特点，还可分为：通用级、耐热级、电镀级、阻燃级、透明级、抗静电、挤出板材级、管材级等规格。ABS材料的抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点，容易涂装、着色，还可以进行表面喷镀金属、电镀、焊接、热压和粘接等二次加工，广泛应用于机械、汽车、电子电器、仪器仪表、纺织和建筑等工业领域，是一种用途极广的热塑性工程材料。

abs是资产支持证券由银行、信用卡公司或者其他信用提供者的贷款协议或者应收帐款作为担保基础发行的债券或票据。

abs是以非住房抵押贷款资产为支撑的证券化融资方式，它实际上是MBS技术在其他资产上的推广和应运。由于证券化融资的基本条件之一是基础资产能够产生可预期的、稳定的现金流，除了住房抵押贷款外，还有很多资产也具有这种特征，因此它们也可以证券化。

随着证券化技术的不断发展和证券化市场的不断扩大，abs的种类也日趋繁多，具体可以细分为以下品种：

（1）汽车消费贷款、学生贷款证券化；

（2）商用、农用、医用房产抵押贷款证券化；

（3）信用卡应收款证券化；

（4）贸易应收款证券化；

（5）设备租赁费证券化；

（6）基础设施收费证券化；

（7）门票收入证券化；

（8）俱乐部会费收入证券化；

（9）保费收入证券化；

（10）中小企业贷款支撑证券化；

（11）知识产权证券化。

1、车上出现ABS，分为以下几种情况分析：打开点火开关或启动发动机时。这时出现ABS指示灯，然后紧接着会熄灭，这属于正常现象。因为汽车电路通电后，系统启动自动检测程序，检测无异常后，会熄灭指示灯。

2、打开点火开关或启动发动机后，ABS指示灯一直常亮，没有熄灭。或是行驶途中，ABS指示灯亮。

1、捷达ABS灯ABS灯亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。

2、ABS系统的功能。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，ABS防抱死系统能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

3、若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。这有两种可能性，若行驶中只有ABS报警灯亮，表示ABS系统中存在故障，但轿车仍可靠常规制动系统制动，应尽快请专业人员用诊断仪检修，判断是齿圈、传感器、线路等问题。

4、若行驶中ABS报警灯和制动系统报警灯同时点亮，则表明ABS和制动系统均存在故障，制动特点将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，若液位低于“MIN”标记，则切不可继续行驶，须请专业人员检修。

5、若液位正常，则表明ABS系统可能出现故障，即ABS系统调节功能失效，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。